當(dāng)叉車進(jìn)入正式的工作狀態(tài)之后，定期的給叉車進(jìn)行維修檢查是很必要的，在檢查過程中，對磨損零件作出及時修復(fù)或更換，是一項很重要、很細(xì)致的工作。如果不該修換的零件進(jìn)行了修換會造成浪費。而該修換的零件不修換，就會影響叉車的使用性能，同時也不能保證修理質(zhì)量。因此，為各種零件確定一個磨損極限標(biāo)準(zhǔn)作為判斷是否應(yīng)該修換的依據(jù)，便是一項十分關(guān)鍵的事情。不過決定零件是否應(yīng)該修換，不能單以零件的尺寸精度、表面粗糙度或形位誤差為依據(jù)，還必須考慮零件的磨損程度對叉車整體性能的影響。那么該如何判斷零件的磨損度呢？


1、一般零件其磨損程度雖已超過公差，但未超過次一級配合公差的，可以繼續(xù)使用。


2、零件因磨損而不能完成預(yù)定使用功能，如離合器喪失傳遞動力的作用，液壓件達(dá)不到預(yù)定的壓力，凸輪配氣系統(tǒng)不能保持預(yù)定的運(yùn)動規(guī)律，如出現(xiàn)以上情況，就必須更換或修復(fù)。


3、對性能和操作機(jī)構(gòu)的影響：有些零件在磨損之后，雖然還能完成使用功能，但降低了性能，如傳動齒輪發(fā)生磨損后仍能傳遞預(yù)定的轉(zhuǎn)矩和速度，但是因間隙過大，噪聲增高，效率降低，使傳遞的平穩(wěn)性遭到破壞，就必須根據(jù)磨損程度來決定修復(fù)或更換。


4、對效率的影響：當(dāng)零件磨損時，會導(dǎo)致效率的降低。如氣缸等零件發(fā)生磨損，會影響發(fā)動機(jī)的效率，應(yīng)根據(jù)磨損的具體情況來決定是否對某些零件修換。


5、零件修復(fù)方法的經(jīng)濟(jì)性：在保證修理質(zhì)量的前提下，修理費用與修后使用壽命的比值要低于換后新零件的制造（或外購）費用與換后新零件使用壽命的比值。


6、根據(jù)在叉車維修過程中，以是否具有修復(fù)磨損零件的工藝技術(shù)能力和條件來決定修復(fù)或更換。